再来　－さいくるー

通常営業とサービスとの違いは難しい。

再来では「空気入れ」はサービスとしてお金をいただいていない。

他の店では有料の自転車屋もある。

当初、再来としては「空気入れ」はこちらが入れてあげていたが、

最近はお客様自身で入れてもらうようにしている。

「自分で入れろとは、何だ。サービスの低下だな。」

「お金を払うから、入れてくれ。」

「生まれてから空気など入れたことがない。」

「空気を入れるなど知らない。」

「よその自転車屋で買ったから入れてくれないのか。」

「自分で入れて破裂したら怖い。」

自転車を買ってから何もしない人が増えた。

昔は、日曜日といえば、うちの中から玄関に出した自転車を

お父さんやおじいさんが油を注したり、

油をしみこませた布で磨いたり、

定期的に虫ゴムを取替え、空気を入れた。

少しくらいの修理やパンク修理はみんな自分でやった。

どこのうちでも当たり前の風景が　いつの間にか消えてしまった。

出張修理はサービスと考えているが、２００円の出張料をいただいている。

「音がするので見て欲しい。」

というお客様からのお電話で、いってみると、

「買い物袋が前輪にすれているだけ」だったりする。

修理代はもらえない。

頭にくるので出張料ももらわないで帰ってくる。

お客様に喜んでもらえると思うから出張をしている。

だからこそ夜遅くにでも出張している。

喜んでもらえない出張などやりたくはない。

自転車は買ってから放りっぱなしではなく、

自分のものは自分が面倒を見る義務を持つことになるのです。

できることは自分で、できないことは自転車屋に。

美しい朝でした。

台風が空気中のゴミや塵をきれいにお掃除してくれたのでしょう。
北の風が爽やかさをさらに際立たせてくれていました。

車で横浜に行きました。
あまりにきれいなので、高速を走りながら「パチリ」
ちょっと危ないですね。

富士山は真っ白でした。

weathernews社より

またまた台風がやってくる。
今年の台風は上陸こそ18号だけだが、
結構かするようにやって来る。

台風の名前はその年に発生した順に1号から付けられる。
今回は２０号だ。

この20号には別に「アジア名」というのが付いている。
Lupit（ルピート）といいます。
2000年からはそれまでつけられていた英語名（キティ・カスリーン・ジェーンなど）から
アジアで発生する台風にはアジア名を付けられるようになりました。
アジアで発生するというのは赤道の北・日付変更線の西ということです。
日付変更線の東で発生すると「ハリケーン」とみなされ、英語名が付きます。
英語名の付いた台風が日付変更線を越えて、英語名のついたままやって来ることもあります。
名前を付けるのは、14の国と地域が順番につけていきます。
このLupit（ルピート）というのはフィリピンがつけた「冷酷な」という意味だそうです。

国際的には、もうひとつ「番号で表す名前」があるそうですが、
難しいのと、関係ないのでパスしましょう。

もうひとつありますね。
室戸台風・伊勢湾台風・りんご台風など通った地域や被害によって付けられています。

今度の台風がタガログ語のLupit（冷酷）にならないよう、
「なんとか台風」とかの名前がつかないように、、被害がないように、願いたいですね。

この気持ちの悪い液体は何でしょう。

車輪のチューブの中から出てきます。
色はオレンジやグリーン、まだ他の色もあります。

〇〇〇という大手の店では、必ず入れるように勧められます。
効果はどうでしょうか？

残念ながらほとんど効果はありません。
少しはありますが、パンクは完全に治りません。
これは説明書きに小さな字で書いてあります。
チャンと言い訳を書きながら、大きく売るなんてどういうことでしょう。

それよりも問題なのは、バルブを開けた時に
中から液体が飛び散ることです。
下右の写真にあるy法にスポークやフロンとフォークにまで色のついた液体が付いています。
目に入ったらどうするのでしょう。

また、この液体が入ったパンク修理はとても面倒です。
穴のあいた所をやすりでこすり、ゴム糊をつけるのですが、
下から色のついた液体が噴出してきます。
何度もふき取るのですが、ダメな場合が多いです。

空気が抜け切らない状態で、長時間乗ることは
タイヤやチューブにとって一番いけないことです。

タイヤやチューブの交換は高くつきますよ。

これは自転車の部品です。

歩道の段差などで、チェーンが「ガチャガチャ」って音がしていないですか？

人の足の力は強いのです。
チェーンは常に力を後輪に伝え、
後輪を回すことによって、自転車は前へ進みます。

鉄製のチェーンも人の力で伸びるのです。
長く乗っていると3cm以上も伸びます。

すごいですね。

伸びたチェーンは弛み（たるみ）、自転車が揺れることで
上下左右に暴れます。
チェーンがチェーンケースにあたって「ガチャガチャ」と音がします。

弛みが大きくなると、左右に揺れた瞬間にギヤからチェーンが外れます。
チェーンが外れる原因のほとんどがこのチェーンの伸びです。

そこで登場するのがこの部品。

「チェーン引き」

ナットを締めていくことによって
チェーンの緩みを取ってくれます。

締めすぎるとチェーンは張り過ぎになり、ペダルが固く回りにくくなります。
このナットは「調整ナット」で、締め付けるナットではないのです。

もうひとつ、
このチェーン引きには役割があります。

チェーンのたるみを調節するとともに、
後輪を正しい位置に調節することです。

チェーンの調節も後輪の位置の調節も
ちょっと経験が必要。

300～５００円くらいで調節できるので、
購入後3ヶ月くらいで一度伸びたチェーンを調節するのが常識です。
チェーンやブレーキワイヤーは「初期伸び」といって
新品は特に使い始めに少し伸びるのです。
初期伸びの後はそんなに伸びないのです。

自転車屋には常識でも、お客さまにとって常識ではないのが問題ですね。

お客さんと話をしていてふと目が外に、

赤い。

今日は雲が徐々に厚くなってきたので、
夕日はあきらめていた。

10分くらいの間、空が赤くなり、
そして、暗くなった。

夕焼けの色は「茜色（あかねいろ）」
朝焼けは「曙色（あけぼのいろ）」 といいますが、
夕焼けの色は思ったほど赤くなく、
曙色に近いですね。

クレーンが邪魔だなぁ

八王子小宮公園の中央部にある「こなら平」、
ほぼ広葉落葉樹の林の中にある。

道標までは車いすでも行くことのできるバリアフリーの木道になっている。
傾斜も緩やかで、車いすにも年配の人にも優しい。

小宮公園は都会によくある芝生や花壇はほとんどない。
手入れの行き届いた武蔵野の林という感じ。

静かだ。

小宮公園からの帰り道、陽は落ちた。

それまで見えていなかった富士山がくっきりと浮かび上がってきた。

手前の山は高尾山。

長い階段の途中で足が止まった。

３０分くらいの時間で八王子の小宮公園に行ってきました。

国道１６号線の稲荷坂を登り、一番高いところからグルリと一周回りました。
夕暮れ時でしたが、いい気候なので、
気持ちよくさわやか。

左の木は大きかったなぁ、名前がわからない。
右の木はユーカリ。
公園の裏手ではたくさん栽培されていて、
多摩動物園のコアラの餌になるそうです。

空と陸地（山や地平線）との境目を

英語では「skyline（スカイライン）」という。
日本語では「山の端（やまのは）」という。

欧米では上から目線で「空の下端の線」
日本では下から目線で「山の上端の線」

どちらも結果的には同じだ。

「菜の花畠に
入日薄れ
 　　　　　見わたす山の端
霞ふかし」